对解决部分的设计和工程流程来生产他们的，公司看着可用机床市场第一的功能，然后相应地设计的部分。你可以把它在设计的可制造性设计（DFM）的概念，一个新的转折。 这种方法保证了部件的设计可以，实际上，进行处理。与通常的方法的问题是，机床有望做的工作可能没有能力毕竟。在这种情况下，该部分的设计是不可能的过程不受欢迎发现停留在时间表时，坚持一个预算是至关重要的。然而，扭转设计的部分，然后匹配的非机的顺序并不那么简单。例如，西科斯基公司不得不重新思考如何与机床制造商合作。在这种情况下，只有一个五轴加工中心类制造商似乎有什么需要的商店。此构建，三井精机，不得不动用它的嗜好合作并愿意为解决其技术任何限制与西科斯基公司合作。两侧，这个项目所需的承诺和支持的程度也非同寻常。 初步结果已经肯定了这一实验DFM的有效性。西科斯基公司的三个新的五轴三井精机加工中心的最大现生产两个最大，最复杂的钛部件已经设计过的。之一是测量66英寸直径，重量2450磅加工前的主转子毂。随着灯具，它的重量超过10000磅。另一种是一个旋转斜盘，其测量78英寸直径，重量1450磅加工前。高扭矩主轴是功能是必不可少的加工工件钛这种规模的。 1,900毫米的表，专门为这个应用而设计，也使得在夹具设计和刚性显著的差异。
“当项目上马，我们有什么，我们需要在最佳机床的总体思路，但是当我们获取了机器的特性的详细知识，我们能够使用的最佳刀具，制定正确的部分夹具，并绘制出正确的设置过程，“布赖恩DeBlasi，新产物开发西科斯基公司的经理说。 “同样的，每件的几何形状被设计围绕着的部分是怎么回事五轴加工中心进行加工。这是视觉的旋翼头设计定稿之前很久，这是很长的单个零件的几何形状定稿之前。这些工程和处理步骤不会一直直观的，如果我们没有什么，这些机器可以做一个明确的指示，“他说。 马克Tuscano，对球队西科斯基工艺工程师，使得另外一点：“我们获得了机床，但我们周围的进程的新途径之一的一类新的，是我们打算复制在未来其他项目。这种方法的特点和我们的新精密部件技术中心“。 保持知识产权的物业 航空一个激情驾驶移民伊戈尔·西科斯基建立的西科斯基公司制造公司于1925年在长岛，纽约。该公司后来成为西科斯基航空集团公司。在1929年，西科斯基先生购买了土地inStratford，康涅狄格州，该公司最终成为一个子公司，后来分工，联合飞机公司，这演变成美国联合技术公司在1975年今天，西科斯基飞机公司，该公司是一家全球领先的设计，制造，服务和维修的直升机和固定翼飞机。 像许多OEM厂商这几天，该公司经常外包其制造业务的约74％。它有几个在世界各地的美国Statesand自己的设施。然而，当经过较长时间的客户接近西科斯基公司研制的新型专有飞机需要超大转子部件，该公司决定继续在内部项目在其总部康涅狄格州。 “生产是一回事，R＆D又是另一回事，”DeBlasi先生说。 “创新是我们的基础;它是谁，我们作为一个公司的核心。这也是我们今后的工作。我们必须保持该控制，因为这些部位是向飞机的安全性和性能的关键。此外，任何人都知道的发展，事情改变这一切的时候。有并行工程作为整个设计的成熟，和严格的时间表总是在混合。这些类型的零件就是我们所说的我们的“家当”，我们希望继续关注我们的珠宝。“ 几何在云端 当DeBlasi先生第一次听到这个潜在的新飞机项目于2005年，没有团队，致力于该项目已经到位。然而，西科斯基公司需要快速反应的初步数据，因为它是新机的唯一开发商。设计团队没有浪费时间在一些建模主旋翼头概念。因此，尽管DeBlasi先生不知道什么总设计配置将是，他知道那是什么将会是什么样的，至少约。西科斯基飞机公司一直在部分这样的时间超过70年。 “想想一个大的，看中了甜甜圈，”DeBlasi先生说。他知道，这是要大于任何公司曾经建造之前。他也知道，这极有可能由钛制成，但这是所有他知道。 总之，DeBlasi先生和Tuscano先生进一步探讨该项目的发展方面。他们评估的所有机器在出厂前确定是否有任何人可以产生新的零件。他们被告知，他们不能用这些机器，因为目前的产量可能不会被打断。此外，没有一个传统的机器有尺寸或用于旋翼头部分，其中包括主旋翼毂，固定旋转斜盘，旋转斜盘，套筒喇叭和尾部旋翼毂的整个家庭的理想的功能。
随后，DeBlasi先生提交的E-CAR（电子资金拨款请求），该公司的标准成本和理由工具的资本投入。尽管缺乏几何细节，DeBlasi先生和他的团队，目前由10名成员，知道他们需要五轴机床具有高扭矩主轴和能力，以加工复杂的几何形状和坚韧的材料，满足巨大的重量和持严格的公差。 “我们做了一个分析的能力，所以我们知道我们需要三台机器开始再经过附加的两个不久，”Tuscano先生说。 在这一点上，它变得清楚DeBlasi先生，Tuscano先生和高级项目工程师肯·Catino什么他们需要的是本质上是一种柔性制造系统（FMS）。这三个工程师设想的FMS，使其不仅能生产所有的新组件，又可以作为一个专门的区域未来的发展计划。该FMS甚至有可能提供额外的能力，以开展经常性的生产工作。 “不再是我们在谈论一台机器，但真正在工厂内一个小型工厂，”Tuscano先生说。 “我们一起把所有的机床制造商，所列的矩阵，我们在每一个我们的两个设备类，五轴加工中心和立式车床刀架范围缩小为两个。” Tuscano先生说，三井精机是短名单，因为其声誉的准确性，它在加工钛的经验五轴加工中心上，其产物阵容和其定制的工程方法机床制造的机械加工能力。其中认为是必不可少的机器属性是一个可以容纳78英寸直径的旋转斜盘的表; 50锥度，以螺栓固定的基部高扭矩的主轴，以容纳切割钛所需的异常大的铣刀;可编程的条文，通过主轴冷却液输送，以帮助打破芯片;和发那科控制单元。 Tuscano先生指出，选择控制单元是很重要的，因为大部分运营商都熟悉这个品牌，而维护部门放养适当的备件。他还希望避免如果不同的程序（例如那些用于建立偏移），需要为不同类型的控制单元可能发生的错误。
权力与合作伙伴 当DeBlasi先生，Tuscano先生和Catino先生会见了建设者的群体，他们更多地了解了可用的机器的规格。他们还来到欣赏理解这种建设者水平有大约加工钛合金零件。例如：机床必须足够硬以抵抗持续重切削载荷，从而保持空间精度。此外，计算机必须具有足够的主轴马力和扭矩以及在滚珠丝杠大伺服马达驱动器。 对于最大的三个机，规格随后提出包括的建设者2,000毫米乘1750毫米1,400毫米（78.768.955.1英寸）的XYZ工作区，以容纳旋转斜盘;定制A轴托板表倾斜+20至-110度在0.001度的增量;和B轴旋转以0.001度的增量。还指定了50锥度主轴转速15?6000转由AC37千瓦/30千瓦（50/40马力）电动机驱动。关键的额定扭矩为这个主轴是3332牛米（2457英尺 - 磅）。以增加刀夹和主轴头之间的连接的刚性，机器将包括一个BigPlus双触点主轴接口。西科斯基指定和助洗剂提供自动换刀，可容纳360切削工具重达30千克（66磅），每个和不等长度650毫米（25.6英寸）。 “我们听取了对方，详细转述了大量的，特别是我们如何想夹具零件，”DeBlasi先生说。当三井了解到主旋翼毂和夹具将加工前重达近10000磅，建设者表示大约0.006英寸轴承下垂的可能性问题时，该表是负90度的位置。不习惯有一个机床制造商讨论其产物限制，西科斯基公司的工程师们通过这个启示感到惊讶。然而，他们也同样高兴地听到有关的解决方案。三井工程师设计，可以作为固定基地有两个主旋翼毂粗加工特殊，1900毫米（74.8英寸）直径的托盘表。 “整合的夹具和桌子创意，它使我们能够处理的大转子部分的机器上，”Tuscano先生说。 DeBlasi先生指出，包括在实施FMS愿意相互学习各方。无论三井精机和菲尼克斯公司的VTL供应商，成为一个协同工程公司的一部分。 “我们都工装和规划根据各地的五轴加工中心的工作。这就是我们认为的过程，其成功的心脏，“DeBlasi先生说。 精密部件技术中心的诞生 一旦他们建立他们想要达到的范围和收到的所有供应商的报价，DeBlasi先生，Tuscano先生和Catino先生介绍了案件管理的资本支出。最终，管理层批准了一项初始2000万美元的投资，其中包括重建一个20,000平方英尺的面积在工厂。他们戏称这方面的“精密部件技术中心”。 该中心的主要制造资源包括： 凤凰城的VTL，定制与第二RAM。它拥有一个90英寸的表，BigPlus50马力CAT50铣削主轴和五站托盘游泳池。 一个五轴加工中心1900毫米托盘。 两个五轴加工中心1200毫米托盘。 机械加工
